Undir þversjávarbrúnni sem tengir Beilun-hverfið í Ningbo og Meishan-eyju tengt svæði, hlykkjast sex „rafmagns silfurormar“ meðfram brúnni og „hreyfast áfram“ í átt að hafnarsvæði Meishan-eyjunnar.Í júní, með hleypt af stokkunum 110 kV og 7 eftirnafna flutnings- og umbreytingarverkefni, mun þversjávarrafrásin senda samfellda aflgjafa til hafnarinnar.
Árið 2008 samþykkti ríkisráðið stofnun Ningbo Meishan tengt hafnarsvæðis, fimmta bundnu höfnina í Kína á eftir Shanghai Yangshan, Tianjin Dongjiang, Dayaowan og Yangpu, Hainan.Sama ár tóku Ningbo-sveitarnefndin og bæjarstjórnin ákvörðun um að flýta byggingu Meishan-eyju.
Í september 2009 var bygging ýmissa verkefna sem kallast „Meishan“ hraði opnuð að fullu á eyjunni, byrjað var að hlaða meira en 400 mú af geymslulandi og bygging meira en 10 innviðaverkefna hófst.Eina 35 kV Meishan tengivirkið á eyjunni er af skornum skammti og því er brýnt að byggja upp raforku.Þess vegna fylgir Ningbo Electric Power Bureau meginreglunni um sérmál og innleiðir sérstaka orkubyggingaráætlun sem er sniðin fyrir Meishan eyju til að mæta langtímaþróunarþörfum hafnarinnar.
Byggja eyju „rafmagnshraða“ eftir líkama
Sérstakar virkjunarframkvæmdir gera það að verkum að hver hlekkur frá hagkvæmniathugun, hönnun til framkvæmda verður náið í kringum byggingar- og uppbyggingarþarfir hafnarsvæðisins og þýðir umfangsmeiri, ítarlegri og athyglisverðari framkvæmdir og þjónustu.Snemma árs 2013, eftir næstum 5 ára viðleitni, er 110 kV og 7 eftirnafnaflutnings- og umbreytingarverkefni komið í byggingarstig.Frammi fyrir svo hraða þróunareyju hefur verndun umhverfis og auðlindavernd orðið frábært verk Ningbo Electric Power Bureau.
„Miðað við langtímaþróun hafnarsvæðis á Meishan-eyju, eru loftlínur á þessu svæði í gangi“ upp til niður „umbreytingu“.Hönnunarstjóri verkefnisins kynnti.Frá sjónarhóli langtímaþróunar hafnarsvæðis munu hefðbundnar loftlínur óhjákvæmilega hafa áhrif á landslag Meishan brúargáttarinnar og framtíðarþróun og byggingu línunnar í gegnum svæðið.
Þess vegna ætlar Ningbo Electric Power Bureau fyrirfram, annars vegar umbreytir það loftlínum á þróunarsvæðinu til jarðar;Annars vegar er 110kV kapall með 1000mm2 hluta notaður til að leggja þversjó með miklum erfiðleikum, til að bæta „svæðagæði“ Meishan eyjunnar með tæknilegum gæðum.
„Til þess að samræma þróun eyjarinnar og sameina álagseiginleika hafnarsvæðisins veljum við spennustig dreifikerfis hafnarsvæðisins sem 20 kV.“Hönnunarstjóri verkefnisins sagði að rafdreifistöðvarverkefni sjöunda eftirnafnsflutningsins og umbreytingar á Meishan eyju sé í byggingu.
Áður, til að bjarga auðlindum eyjarinnar og ná bestu aflgjafagæðum, virkjaði Ningbo Electric Power Bureau tæknilega krafta, stækkaði umfang rannsókna og aukið rannsóknarviðleitni og að fullu sameinað eiginleikum Meishan eyjunnar „langa austur-vestur, þröngt norður og suður“, lagt til að byggja upp 20 kV greindar dreifikerfi á Meishan eyju og lækka fyrirhugaða 110 kV tengivirki á eyjunni úr 3 í 2. Leiðarrásarauðlindir og landauðlindir sparast að hámarki.
Að leggja „orkuslagæð“ á hafnarsvæðinu yfir hafið
Í apríl fór flutningslínuverkefnið frá 220kV Xianxiang ganao línu t til 110 kV og 7-eftirnafnsspennir inn í mikilvægasta þversjávarkapallagningarstigið í öllu verkefninu.Þessi stutta vegalengd, 1,1 km, hefur framkvæmt þrjár fyrstu 110 kV snúrur í Ningbo: strengurinn sem er lagður með 1000m2 hluta er framkvæmdur í fyrsta skipti, kapalbyggingin er framkvæmd með þversjávarbrúnni í fyrsta skipti, og kapalþenslutengingarbúnaðurinn er stilltur í samræmi við þenslumót brúarinnar í fyrsta skipti.Verkfræðiframkvæmdir hafa staðið frammi fyrir ýmsum erfiðleikum og áskorunum frá upphafi.
Það eru hraðbrautir beggja vegna Meishan-eyjabrúarinnar.Kapallagningarrýmið í miðri brúnni er mjög þröngt.Hvert kapalstækkunartæki, sem er 5 tonn að þyngd, stendur frammi fyrir þeim erfiðleikum að ekki er hægt að setja það á sinn stað eftir að það kemur á byggingarsvæðið“ Bræður, taktu það fyrst í sundur og settu það síðan saman undir.“ Leiðtogi kapalteymis, ye Xuan, öskraði með hendi og tók strax í sundur einn kapalstækkunarbúnað í hluta sem auðvelt var að lyfta og færa með meira en 20 höndum.
Crane, öxl, nokkrum sinnum niður, í þessu líka í gegnum kalt árstíð, allir hafa þegar svita.Eftir að hlutarnir hafa verið fluttir á tiltekna stað, til að hafa ekki áhrif á bygginguna að aftan, hafa byggingarliðsmenn verið „köttur“ í þröngu rými í 5 daga.Eins og byggingareiningar, settu öll stækkunartækin fimm varlega saman.
Búnaðarvandinn hefur verið leystur og nýir erfiðleikar eru að koma.Þann 12. apríl, í veiðivindi Meishan-eyjabrúarinnar, hætti snúruréttingin bara og þú og nokkrir byggingarstarfsmenn ræddum byggingaráætlunina aftur.Samkvæmt fyrri starfsreynslu er hægt að ná snúrubeygjunni með því að nota mismuninn á hlutfallslegum stöðum milli réttanna.Hins vegar, eftir vettvangsprófunina, kemur í ljós að sléttan er þung og hægt að ná árangri.Aðeins er hægt að smíða 100 metra á hverjum degi.Kapallinn sem á að leggja í snákaformi á brúna er 6000 metrar sem tekur 60 daga að klára.Hvað á að gera ef allt verkefnið verður tekið í notkun í júní?
„Það er mikilvægt að finna leið til að klára lagningu kapalsins á sem skemmstum tíma.Í brennandi hafgolunni heyrðu allir trausta rödd Ye.Tíu klukkustundir, sex lausnir, tugir prófana og að lokum var byggingaáætlunin um að nota handblokkina sem snúrubæklunartæki samþykkt.
„Einn, tveir, þrír, stattu upp!10 tvöfaldar grænar rifhendur herða keðjublokkina eftir þvermál kapalsins og reyna eftir fremsta megni að hnýta 9 tonna kapalinn.Sex silfur „risastórar“ komu smám saman fram og einföld og skilvirk bygging minnkaði byggingartímann í 10 daga.
„Meishan-eyjan hefur orðið að nýju“ risastóru skipi „af suðausturströndinni frá hrjóstrugt og hrjóstrugt salt- og saltvatnsland á nokkrum árum, og lykillinn er sterkur kraftstuðningur Beilun-héraðsins, undirumdæmi.
Pósttími: 20-2-2023